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撰稿：麻建宇

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】杨青于 2023 年 10 月末，精致担任东风汽车集团有限公司（东风汽车）党委文告、董事长，启动精致掌舵东风汽车。这家近几年来在转型中失利，致使耗损的"共和国次子"有莫得在杨青手中支棱起来大要有所改善备受关怀。

3 月 26 日，东风汽车集团股份有限公司年报发布，杨青掌舵东风的首个完满年也获得了评分。一个冲击力弥散且毁坏的表述——扭亏为盈，这便是杨青交出的答卷。财报露馅，2024 年，东风集团股份终端营收 1061.97 亿元，同比增长 6.86%，包摄于上市公司推动的净利润为 0.58 亿元，2023 年同时为耗损 38.87 亿元。

尽管盈利未几，致使比零跑四季度盈利还少，但到底是终端了扭亏为盈。可能好多东谈主不清亮，以东风汽车的身份来说，"扭亏为盈"的难度有多大？就这样说吧，上汽集团瞻望 2024 年归母净利润为 15 亿元到 19 亿元，同比减少 87% 到 90%；广汽瞻望 2024 年度终端包摄于母公司通盘者的净利润为 8 亿元到 12 亿元，同比减少 72.91% 到 81.94%！

而它们的共同点不仅在于齐是国企，更在于齐以合伙车为利润奶牛！以此来看，东风集团股份这份收获有多繁难，环球应该冷暖自知了吧！

含金量弥散的收获 杨青干了什么？

杨青掌舵东风之初，外界的评价是"临危革职"，从东风集团股份交出的收获来看，杨青也对得起这个词。

除了营收和利润的增长，东风集团股份的其他主要财务缱绻也出现了明显的高潮：

1、毛利 135.85 亿元，同比加多约 37.52 亿元，同比增长 38.2%；

2、探究现款流同比增长 81.5 亿元，期末现款储备约 1000 亿元，钞票欠债率督察在 52.4%；

3、自主乘用车毛利率较同时普及 8.4 个百分点，为 12.9%，其中，岚图毛利率同比增长约 7 个百分点；

从以上数据来看，东风集团股份毛利的增长以及自主品牌的发展效果最为明显。

东风汽车财务去世部总司理廖显志在财报疏导会上暗意，这些与公司转型关系密切。品牌产物向新能源及高端化的转型，不仅普及了产物的附加值，还进一步增强了盈利身手。自主品牌销量的普及，也让畛域效应冉冉突显。

而这些就要提到杨青带给东风汽车的矫正了！

事实上，杨青掌舵东风后并莫得多高调，但下手是有点狠的，其最大的调治是：

1、启动东风乘用车新能源计谋"跃迁行动"，对自主乘用车新能源奇迹进行了要紧管制体制调治。

2、东风汽车开采研发总院 ， 构建" 1+n "研发体系 ， 聚焦新能源转型升级 ， 深度整书籍团研发体系及研发资源 ， 全面普及研发效力！

而这些，说白了齐是在以"集权"的面貌普及东风汽车举座运行效率，值得一提的是，杨青也不是第一趟这样干了，2021 年 2 月，杨青任东风公司董事、总司理、党委副文告，彼时东风乘用车正靠近下滑难题，为此杨青建议了直管东风风神的运营，且只摊派这一个乘用车品牌。

昔日末，东风风神就拿下了 73% 的同比增长收获。如今对比来看，杨青把"到手的教授大多相似"的玄学玩分解了。

先别乐！东风还没站起来……

夸完了东风和杨青，我们聊点他们不爱听的。

算上这次，东风历史上出现过三次扭亏为盈。第一次是 1978 年，靠远超诡计的产量；第二次是 22 年后的 2000 年，在一系列矫正之后，一样产销两旺。

两次齐给东风带来了约 20 年的高速发缓期，诚然，第二次扭亏为盈后的高速发展与合伙品牌崛起以及阛阓容量高速增长关联。

那么东风第三次扭亏为盈会给东风带来 20 年的高速发缓期吗？不一定！

领先从销量上看，2024 年全年东风集团累计销量为 189.59 万辆，同比下滑 9.2%。尽管自主乘用车销量达到了 43.89 万辆，同比增长 26.4%；新能源汽车销量也达到了 39.46 万辆，同比增长 13.4%。

但其销量下滑的问题并莫得止住，致使从结构来看，下滑的合伙品牌，依旧为东风汽车的主力，销量 110.52 万辆，占比跨越一半。诚然，岚图毛利的普及阐明东风汽车在这次转型中找到了赢利的另一种步地——高端化，但举座销量依旧会是东风汽车发展的枷锁。

除此外，一家体量在 180 万辆以上的整车集团，0.58 亿元盈利当今只可算是给东风汽车带来了信心，但毫不至于鼎沸。如前文所言，这致使比不上零跑第四季度的盈利，在赢利这条路上，东风汽车还是要继续决骤，仅靠"集权"带来的降本增效可能不够！

而东风的步地当今看来也很凯旋，便是普及销量，关于 2025 年，东风汽车诡计锚定 2025 年 300 万辆的总销量，其中新能源车销量 100 万辆，国出门口 50 万辆。荒谬于普及约 120 万辆销量，而这又回到了处分销量下滑问题上。

从本年东风汽车旗劣品牌的看成来看，自主品牌当今正处于高速发缓期。东风日产 / 本田的转型令东谈主沸腾，至少启动搞"一口价"、"能源总成终生质保"等步地提振营销，在新能源方面也每每亮剑，至于能否罢了下滑则还需要看阛阓老师。

需要提到的是，2016 年，东风集团的巅峰是 427.67 万辆，也便是说它不仅要止跌，更要增长！

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